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共享单车,是一场没有硝烟的战争

发布时间:2017-12-05 00:28:56 浏览次数:91



共享单车是2016年最为精彩爆发的一年,继2016年风头,2017年共享单车品牌如同雨后春笋般崛起,纷纷跟风奔赴共享经济战场,臆想能够在这片市场分一杯羹。事实上,共享单车虽然是共享经济中体现最为完美的产物,但这是一场时限最长的无硝烟战争。资金断裂,融资失败等等是导致共享单车品牌轰然倒塌最直接的原因。

最近小蓝单车被称之用户体验最好的共享单车,但是由于融资失败,最终也没能逃过市场洗牌,成为共享经济中一缕泡沫。

在所有共享单车中,我对小蓝单车是印象最好的。源于它在用户体验上做得是最完美的,并且在硬件设备是最大手笔。注重用户体验的品牌怎么会轻易被市场所淘汰呢。让我对共享经济不得重新审视一番。共享单车一开始的出现,解决了短距离出行的问题,也是最看好的共享经济文化。像之后出现的共享充电板、共享雨伞等等都只是在市场上昙花一现而已。

在互联网行业有一个不成文的通行法则:一个市场上只有前三名的玩家才有机会存活下来——甚至最终只有1家。目前共享单车只剩下两大巨头:ofo和摩拜。共占据共享单车高达90%的市场份额。只剩下这两家财大气粗的单车品牌在争夺行业老大。市场变化瞬息万变,未来会不会出现黑马同样也无法预测。

但是在我看来,共享单车已经到一种供过于求的市场需求。只有继续深挖用户的潜在需求,才能将自身品牌走得更加长远。而不是继续大张旗鼓证明自家品牌能够铺货多少量。共享单车一路下来,我们更应该发现所存在的社会问题,值得我们深思。

在万众创新大众创业的号召下,多少人开始动了心思,在共享经济上大做文章。共享单车的出现,风投资本家等纷纷跟风支持。那么问题来了,当市场开始饱和的时候,共享单车数量却还在不断增加。在市场已经过于饱和的状态下,现在延伸出一个新名词“单车坟场。”那些五颜六色的单车,安静地躺着某一处郊区或者空地。很多还是完整无缺的单车,可是却被当作垃圾遗弃在这里,企业也未曾将自己品牌认领回去。这是一种过度的资源浪费,占用社会资源。但是企业未曾停止还在大量的投放市场。

在北上广深,政府开始下限令停止单车的投放量。已经严重影响到市容和交通道路。无处不在的共享单车,就随意的堆放在各处。现在交通道路的规划和建设,并没有将共享单车纳入其中,导致不少的交通问题出现。在人行道上,多少横冲直撞的共享单车造成人们出行的障碍。一开始被看好的热门共享经济,如今却变成需要整治的障碍。

企业大手笔的铺张浪费,不难知悉企业潜在目的是用户押金。除了通过支付宝芝麻信用分免押金,能够保障用户的权益。其余支付押金之后,一辆单车对应是多位用户,按照企业投放的市场数量,于是,每一辆共享单车,要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车,那么就是100亿元的存款。这是一笔多么庞大的资金。

共享单车企业出来纷纷站队说:“专款专用,会有第三方一起监管这笔资金。”可是随着町町车,酷骑车和小蓝单车接连先后破产资金链断裂,无一不在告诉我们,这笔庞大的资金并非没有放入第三方监管,而是用于企业的运营和单车的投放生产。一旦失去资本家的融资,企业将瞬间倒塌。在这场共享单车的战争下,企业都是想要强占用户的心智,甚至野心勃勃想要一家独大,但是在有限的市场情况下,盲目跟风共享经济,一不留心,只会赔了夫人又折兵。

在共享经济体制下,国家政策的规范必不可少。但从共享单车,我们就能看到没有国家政策的规范下,企业的跟风扩张占用大量社会资源,存在交通障碍问题。还有单车的人为残缺,我们看到的是部分国民的素质水平底下。不管最终共享单车留下哪家企业品牌,在企业不断的试验当中,直接受到影响造罪的只有用户。

共享单车铺天盖地的春天已经走了,现在面临的是共享单车整治的冬天,剩下的品牌单车是否能够熬过这个严寒的冬天,我们敬请关注!

 

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