网站首页 > 双剑客户

双剑客户

    进军物流,推广算配载

    发布时间:2017-09-08 01:11:09 浏览次数:193



    201781日,双剑签约并启动杭州壹算科技有限公司的零担物流智能算配载营销策划项目,这是双剑第一次进入物流行业,而且还是国内尚未被互联网完全入侵的零担货运专线物流。目前项目正在紧张的策略设计中!

    产品未上线即融450万 20年物流老将引AI算法入零担配载 15秒出方案

    产品未上线即融450万 20年物流老将引AI算法入零担配载 15秒出方案

    ◆ “壹算科技”创始人李龙峰

    文| 铅笔道 记者 朱青竹

    ►导语

    “壹算科技”是一个面向零担物流(指一票运单托运的货物重量或体积不足以装满整车,可与其它几票甚至上百票货物共用一辆货车装运)领域的智能云计算平台。

    项目产品包括智能配载计算、智能路由计算和智能分拨服务,用人工智能算法取代传统人工计算,提高装车配载、路由规划和分拨作业的效率及最大化利润。

    截至目前,“壹算科技”已完成智能配载系统的开发与测试,该系统预计下月上线。项目已于去年年底完成450万元天使轮融资,投资方为三位个人投资者。

    产品未上线即融450万 20年物流老将引AI算法入零担配载 15秒出方案

    注:李龙峰承诺文中数据无误,为其真实性负责,铅笔道已备份录音速记,为内容客观性背书。

    零担物流智能平台

    李龙峰早在1996年就开始接触物流行业。2007年,百世物流公司成立。李龙峰作为第一批员工,见证了它从无到有、再到成为全国目前排名第六快递公司的每一步发展。

    他在百世物流工作期间做过分公司总经理、合作伙伴发展部负责人、全国项目经理、快运产品规划负责人等,负责的业务大到供应链、小到配送分工。“这段经历使我对整个行业有了特别深刻的了解和未来前景的判断。”

    在整个物流行业中,李龙峰更看好公路零担物流(指一票运单托运的货物重量或体积不足以装满整车,与其他几票甚至上百票货物共用一辆货车装运)的发展前景。“市场占比大,未来几年,公路零担物流市场将以10%的速度增长,规模预计于2018年达到1.3 万亿人民币。 ”

    他介绍,零担物流网络的成本由运输成本、场地成本、人工成本、设备成本和其它成本组成。其中运输成本、场地成本和人工成本为三大主要成本,合计占总成本的近 90%。

    “零担物流网络运营成本是否能够领先,最主要考虑这三大部分。而这三大成本与分拨规划、路由规划和配载效率有非常直接的关系。要优化这三大成本,最有效的办法就是提高分拨(货物存放)、路由(线路规划)、配载(合理装车)的计算与规划能力。 ”

    李龙峰认为,零担物流行业的痛点也体现在这创造价值的三大环节。“现有规划功能全部依靠人工计算,缺乏高效的智能模型与算法。因此不能得到最优解而损失的运营效益最少达总成本的25%。”

    装车配载方面,装配工人凭经验在装卸过程中配平重量及体积,配载方案不能实现最优化,配载效益没有达到最大化。

    路由规划直接影响运输成本,而这一成本又占总运营成本的70%左右,国内路由规划由人工分区片计算,效率、成本和可行性不能保证。

    分拨作业仍然通过区位固定、人工识别区位进行分拨。区位固定虽能有效帮助人工进行流向识别,但也导致场地的利用率低、运营弹性低的问题。

    基于此,李龙峰于去年9月离开原公司,组建团队开发零担物流人工智能算法,并于3个月后创立“壹算科技”。

    “壹算科技”是一个面向零担物流领域的智能云计算平台。项目产品包括智能配载计算、智能路由计算和智能分拨服务,用人工智能算法取代传统人工,提高装车配载、路由规划和分拨作业的效率及最大化利润。

    智能配载系统已开发完成并测试,4月正式上线。智能路由和智能分拨系统现处于研发阶段。

    产品未上线即融450万 20年物流老将引AI算法入零担配载 15秒出方案

    ◆ “壹算科技”创始人李龙峰与团队成员合影

    云计算智能配载

    李龙峰介绍,为追求配载的利益最大化,配载师傅需要在保证车辆不超重的情况下,将其可容纳的体积和重量都装满。但是考虑到零担物流货物没有长、宽、高数据记录,拼单货物大小、数量不一等问题,所以难免存在亏方(无法利用的立方米)的情况。

    此外,零担物流中还存在需要拆单或整单运送、重货需作为打底货置于最底端、货物时效不一等问题。

    使用者把待运货物数据对接平台后,即可使用智能配载服务。出于对种种问题的考量,“壹算科技”的智能配载产品需要使用者自己设定使用方数,“一个标准17.5米货车的净方数是125立方米,通常实际使用方数在115立方米左右”。

    之后,用户还可根据实际情况人工勾选是否拆单、是否必装、是否打底的数据。勾选完毕后,系统自动算出车辆在不超重的情况下,最大体积、最大重量、最大金额及最多单数的配载组合。装卸人员只需根据结果进行配载即可。

    智能配载系统是基于团队研发的“算配载”云计算引擎完善而成的。去年10月,算配载1.0测试版本面世,经测试后,团队将原版本完善后于今年年初推出2.0版本。“老版本只支持单辆货车配载运算,新版本可多车同时计算,同时团队也简化了用户录入数据的过程。”

    “传统人工配载模式下,一个工人配载装车大约需要3小时,一晚上只能装3辆车。算配载计算单车配载方案只需15秒,多车配载计算30秒,配载效益方面还能综合提升5%。”

    产品未上线即融450万 20年物流老将引AI算法入零担配载 15秒出方案

    ◆ “壹算科技”算配载介绍页面

    智能路由和智能分拨系统目前还处于研发阶段,分别预计于6月底和年底研发上线。届时,智能路由将与高德地图合作,解决目前线路人工割裂规划的问题,为用户计算出线路最优方案。智能分拨将为仓库方提供错峰动态货物存放方案,提高利用率。

    李龙峰认为,与市面现有零担物流服务平台相比,“壹算科技”的优势在于有核心算法的支撑,“可以作为决策手段使用,现有平台则更像软件,只在信息记录层面服务”。

    截至目前,“壹算科技”已完成智能配载的开发与测试,该系统预计下月面世。项目已于去年年底完成450万元天使轮融资,投资方为三位个人投资者。

    下一阶段,项目将正式上线智能配载,并完善平台对零担物流企业的基础服务。同时,团队将大力开发智能路由及智能分拨系统,预计同时使用三个系统可使现有零担物流成本下降30%。

     

    公司地址:深圳市福田区南园路68号上步大厦11楼    

    沈坤专线:13825239378  邮箱:szakun@vip.sina.com

    沈坤微信:szakun  公众号:横向思维(skhxsw)

     

     

    Copyright © 2014 深圳市双剑破局市场营销策划有限公司 All Rights Reserved.

    网友投稿请寄:szakun@vip.sina.com

    技术支持:百隆玛网络